{"id":1535,"date":"2023-12-05T07:14:48","date_gmt":"2023-12-05T07:14:48","guid":{"rendered":"http:\/\/skalatt.info\/?p=1535"},"modified":"2023-12-05T07:20:36","modified_gmt":"2023-12-05T07:20:36","slug":"wino-spirytus-i-nafta-wagon-cysterna-o-pojemnosci-190hl-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/skalatt.info\/?p=1535","title":{"rendered":"Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemno\u015bci 190hl. Cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"

Jest to druga cz\u0119\u015b\u0107 artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego cysternom o pojmno\u015bci 190 hl. W pierwszej cz\u0119\u015bci opisana zosta\u0142a historia orygina\u0142u i konstrukcja oraz w\u0142a\u015bciwo\u015bci modelu.<\/a> Warto przypomnie\u0107, \u017ce przez wiele lat od czas\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci firmy Zeuke do lat 90. w ci\u0105g\u0142ej sprzeda\u017cy dost\u0119pne by\u0142y tylko dwa modele cystern w kilku malowaniach. Ich orygina\u0142y swoj\u0105 konstrukcj\u0105 si\u0119ga\u0142y II wojny \u015bwiatowej.  Brakowa\u0142o zar\u00f3wno wagon\u00f3w m\u0142odszych i starszych. T\u0119 starsz\u0105 cystern\u0119 zapewni\u0142a tu\u017c przed przej\u0119ciem przez Tilliga firma Jatt. Model jest dalej produkowany przez Tilliga. Dla producenta jest to wyj\u0105tkowo wdzi\u0119czny model. Po torach w r\u00f3\u017cnych krajach Europy wagony z tej rodziny kursowa\u0142y przez kilkadziesi\u0105t lat w r\u00f3\u017cnych malowaniach i z r\u00f3\u017cnymi oznaczeniami. Ta ilo\u015b\u0107 r\u00f3\u017cnych wersji tego wagonu ma te\u017c swoje odzwierciedlenie w ilo\u015bci r\u00f3\u017cnych wersji modelu, co mo\u017cna sprawdzi\u0107 w zamieszonych w tym artykule tabelach.<\/strong><\/strong><\/p>\n

Cysterny o pojemno\u015bci 19,2m\u00b3 w sk\u0142adzie poci\u0105gu<\/span><\/span><\/strong><\/b><\/p>\n

\"Cysterna
Cysterna o pojemno\u015bci 190 hl w sk\u0142adzie poci\u0105gu z epoki III: od lewej parow\u00f3z 52 3232 (Tillig – nr kat. 2270), wagon kryty DR (PIKO 47760), cysterna „H. Menke” (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO – 37575)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Kilkadziesi\u0105t lat eksploatacji tych cystern powoduje, \u017ce ich modele mog\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 w bardzo r\u00f3\u017cnych sk\u0142adach. Szczeg\u00f3lnie w ciekawie b\u0119dzie si\u0119 prezentowa\u0107 w poci\u0105gach zbiorczych, gdzie mo\u017ce by\u0107 w sk\u0142adzie razem bardzo r\u00f3\u017cnymi wagonami z odpowiedniej epoki w zale\u017cnosci od modelu cysterny z epok od I do IV. Trudnej b\u0119dzie zestawi\u0107 jednolity sk\u0142ad jad\u0105cy na przyk\u0142ad z rafinerii. Problemem jest bowiem zebra\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 2-3 wagony w tym samym malowaniu,  ale z innymi numerami i w miar\u0119 pasuj\u0105cymi datami rewizji. Niestety wi\u0119kszo\u015b\u0107 zestaw\u00f3w albo zawiera jedn\u0105 cystern\u0119, albo wagony r\u00f3\u017cnych zarz\u0105dc\u00f3w o r\u00f3\u017cnym przeznaczeniu.
Aktualnie najtrudniej jest zestawi\u0107 sk\u0142ad wagon\u00f3w przedstawiaj\u0105cych poci\u0105g z pierwszej epoki. Ci\u0105gle jeszcze jest skromny wyb\u00f3r lokomotyw i wagon\u00f3w z tego okresu, Chocia\u017c obecny asortyment modeli i plany producent\u00f3w daj\u0105 nadziej\u0119 na pojawienie si\u0119 w przysz\u0142o\u015bci wi\u0119kszego wyboru modeli lokomotyw i wagon\u00f3w z tego okresu. Najskromniej wypada dost\u0119pno\u015b\u0107 taboru trakcyjnego w epoce I, gdy uwzgl\u0119dnimy lokomotywy budowane do ruchu towarowego. Tilig w swojej ofeircie ma od kilku lat lokomotywy serii T3 (KPEV) – r\u00f3wnie\u017c z oanczeniami innych zarz\u0105d\u00f3w z epoki I. PMT w swoim czasie posiada\u0142o w ofercie por\u00f3wnywaln\u0105 maszyn\u0119 sakso\u0144skiej serii  VT. S\u0105 to jednak ma\u0142e lokomotywy do pracy manewrowej, lub do obs\u0142ugi ruchu na liniach lokalnych. Na wi\u0119ksze lomotywy trzeba jeszcze poczeka\u0107, a\u017c PIKO wyprodukuje b\u0119d\u0105cy w ofercie model serii 55 w malowaniu KPEV jako G7.1, Niespecjalnie lepiej prezentuje si\u0119 oferta wagon\u00f3w w epoce I. Stosunkowo naj\u0142atwiej znale\u017ac dla tego okresu modele wagon\u00f3w ch\u0142odni. Sa dost\u0119pne w ofertach Tilliga, PSK czy Haedla.
Najwi\u0119kszy wyb\u00f3r taboru jest w epoce IV, chocia\u017c w wielko\u015bci TT epoka III stopniowo dogania epok\u0119 IV i tu ju\u017c r\u00f3wnie\u017c r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 taboru jest zadowalaj\u0105ca.<\/p>\n

\"Model
Model cysterny nale\u017c\u0105cej do firmy H. Mencke – DB 520 618. Epoka III; Tillig – nr. kat. 500924 (zestaw 01490). Po lewej w\u0119glarka „Villach” \u0106SD – ep. III; Schirmer nr. kat. 68050.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Wybrane wersje wagonu wyprodukowane w wielko\u015bci TT:<\/b><\/p>\n

Poni\u017cej przedstawiamy zestawienia modeli cystern o pojemno\u015bci 190 hl, jakie zosta\u0142y wyprodukowane przez firm\u0119 Tillig. <\/p>\n

Epoka I<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat.<\/td>Rok<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
95856<\/strong><\/td>2018<\/strong><\/td>505143<\/strong><\/td>Mineral\u00f6l-Industrie-Gesellschaft Wien-Trzebinia<\/strong><\/td>KPEV<\/strong><\/td><\/tr>
95857<\/td>2018<\/td>503437<\/td>Rositzer Zucker-Raffinerie<\/td>KS\u00e4chsStsEB<\/td><\/tr>
95858<\/td>2018<\/td>502379<\/td>Voitl\u00e4nder \u00d6le & Fette<\/td>KBayStsB<\/td><\/tr>
95863<\/td>2020<\/td>370609<\/td>Naphta-Industrie-Gesellschaft Gebr\u00fcder Nobel<\/td>KPEV<\/td><\/tr>
95865<\/td>2021<\/td>504313<\/td>Jacques Paucker, Bukarest<\/td>KS\u00e4chsStsEB<\/td><\/tr>
95866<\/td>2022<\/td>504739<\/td>H. Wertheim S\u00f6hne<\/td>KPEV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
\"Model
Model cysterny Mineral\u00f6l-Industrie-Gesellschaft Wien-Trzebinia \u2013 KPEV Kattowizt 505143. Epoka I; Tillig \u2013 nr. kat. 95856.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Epoka II<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat<\/td>Rok<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
95801<\/td>2002<\/td>559201<\/td>LEUNA<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95811<\/td>2004<\/td>502765<\/td>Oelwerke Schindler<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95814<\/td><\/td>509332<\/td>Lihovar v Chrudimi<\/td>

\u010cSD<\/td><\/tr>
95815<\/td>2005<\/td>591714<\/td>ALBIZOL<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95817<\/td>2006<\/td>538323<\/td>EVA<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95818<\/td>2006<\/td>502333<\/td>Olex<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95828<\/td>2012<\/td>546482
546484<\/td>		J. Diebolt Nachf<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95832<\/td>2013<\/td>595300<\/td>NITAG<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95835<\/td>2014<\/td>505183<\/td>Wirtschaftlichen Forschungsgesellschaft<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95838<\/td>2015<\/td>508683<\/td>Benzin-Benzol-Verband<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95849<\/td>2016<\/td>565262<\/td>Derop<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95849<\/td>2016<\/td>591717<\/td>Monopolin Reichskraftsprit GmbH<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95859<\/td>2019<\/td>524733<\/td>\u00d6lwerke Julius Schindler<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95860<\/td>2019<\/td>549472<\/td>H. Th. B\u00f6hme AG<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95867<\/td>2021<\/td>577480<\/td>Deutsche Gasolin AG<\/td>DRG<\/td><\/tr>
95869<\/td>2021<\/td>505395<\/td>Vacuum Oli Company<\/td>\u010cSD<\/td><\/tr>
95871<\/td>2022<\/td>91026<\/td><\/td>BD\u017b<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

Epoka III<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat.<\/td>Rok<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
95802<\/td>2002<\/td>514320<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
95803<\/td>2002<\/td>501246<\/td>ARAL<\/td>DB<\/td><\/tr>
95804<\/td>2002<\/td>580210<\/td>TH\u00d6RL<\/td>DB<\/td><\/tr>
95806<\/strong><\/td>2002<\/strong><\/td>525545<\/strong>
525547<\/strong><\/td>		BUNA<\/strong><\/strong><\/td>DR<\/strong><\/td><\/tr>
95807<\/td>2004<\/td>514128<\/td>MINOL<\/td>DR<\/td><\/tr>
95808<\/td>2005<\/td>576131<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
95812<\/td>2004<\/td>7503424<\/td><\/td>MAV<\/td><\/tr>
95816<\/td>2006<\/td>582503<\/td>SHELL<\/td>DB<\/td><\/tr>
95821<\/td><\/td>585454<\/td>Lautrec<\/td>SNCF<\/td><\/tr>
95823<\/td>2008<\/td>525357<\/td>Homann<\/td>DB<\/td><\/tr>
95825<\/td>2010<\/td>525686<\/td>Greinerol<\/td>DR<\/td><\/tr>
95826<\/td>2010<\/td>581768<\/td>BP<\/td>DB<\/td><\/tr>
95829<\/td>2012<\/td>511682<\/td>VEB EVW Schwedt<\/td>DR<\/td><\/tr>
95830<\/td>2012<\/td>580975
580978<\/td>		DEA<\/td>DB<\/td><\/tr>
95831<\/td>2012<\/td>530401<\/td>\u00d6MV<\/td>\u00d6BB<\/td><\/tr>
95833<\/td>2013<\/td>525136
525133<\/td>		VEB Teerverarbeitung Rositz<\/td>DR<\/td><\/tr>
95834<\/em><\/td>2013<\/em><\/td>858678<\/em><\/td>CZG Pruszk\u00f3w<\/em><\/td>PKP<\/em><\/td><\/tr>
95836<\/td>2014<\/td>532967<\/td>VEB Sodawerk Bernburg<\/td>DR<\/td><\/tr>
95837<\/td>2014<\/td>503001<\/td>Jansen Benzin<\/td>DSB<\/td><\/tr>
95839<\/td>2015<\/td>540137<\/td>EVA<\/td>DB<\/td><\/tr>
95841<\/td>2015<\/td>503376<\/td>BP<\/td>DSB<\/td><\/tr>
95842<\/td>2015<\/td>530610<\/td>Primagaz<\/td>SBB<\/td><\/tr>
95843<\/td>2015<\/td>586237<\/td>Andre Amioues<\/td>SNCF<\/td><\/tr>
95844<\/td>2015<\/td>502073<\/td>SCHOCK-STRENG Succ.<\/td>CFL<\/td><\/tr>
95845<\/td>2015<\/td>503501<\/td>Dansk Sojakagefabrik<\/td>DSB<\/td><\/tr>
95846<\/td>2015<\/td>564167<\/td>Bolte & Co. KG<\/td>DB<\/td><\/tr>
95850<\/td>2016<\/td>7512456<\/td><\/td>MAV<\/td><\/tr>
95852<\/td>2017<\/td>536315<\/td>Neusser \u00d6lwerke AG<\/td>DB<\/td><\/tr>
95853<\/td>2017<\/td>7567430<\/td>Marcel Millet<\/td>SNCF<\/td><\/tr>
95854<\/td>2017<\/td>596232<\/td>Simotra<\/td>SNCF<\/td><\/tr>
95855<\/td>2017<\/td>509<\/td>FERT & Co<\/td>FS<\/td><\/tr>
95861<\/td>2019<\/td>525546<\/td>VEB Chemische Werke Buna<\/td>DR<\/td><\/tr>
95862<\/td>2019<\/td>503433<\/td>BV Aral<\/td>DB<\/td><\/tr>
95864<\/td>2020<\/td>580115<\/td>\u00d6lwerke J. Schindler<\/td>DB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
\"Model
Model cysterny BUNA – DR 52-55-45, seria Z. Epoka III Tillig – nr. kat. 95806.<\/figcaption><\/figure>\n

Epoka IV<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat.<\/td>Rok<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
95810<\/td>2003<\/td>44 80 703 2 152-7<\/td>Veedol<\/td>DB<\/td><\/tr>
95813<\/td>2004<\/td>20 80 000 3 315-8<\/td>Hobum<\/td>DB<\/td><\/tr>
95819<\/td>2007<\/td>21 50 070 4 035-9<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
95840<\/td>2015<\/td>20 80 000 3 866-0<\/td>Valvoline<\/td>DB<\/td><\/tr>
95847<\/td>2015<\/td>21 50 070 1822-3<\/td>VEB Kombinat Schwarze Pumpe<\/td>DR<\/td><\/tr>
95851<\/em><\/td>2016<\/em><\/td>21 51 000 1952-8<\/em><\/td>Zak\u0142ady Koksownicze \u201eZabrze\u201d<\/em><\/td>PKP<\/em><\/td><\/tr>
95868<\/td>2021<\/td>21 50 070 0968-5<\/td>VEB Chemische Werke Buna<\/td>DR<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

Epoka V  (wagony muzealne)<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat.<\/td>rok<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
95820<\/td>2007<\/td>556003
(00540056003-2)<\/td>		Kol\u00ednsk\u00e1 rafinerie petroleje<\/td>\u010cSD<\/td><\/tr>
95824<\/td>2009<\/td>502644<\/td>SHELL<\/td>MAV<\/td><\/tr>
95827<\/td>2011<\/td>525853<\/td>Mineral\u00f6lwerk Osnabr\u00fcck<\/td>DB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

Cysterny 190 hl w zestawach wagon\u00f3w<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. kat wagonu
\/zestawu*<\/td>		Rok<\/td>Epoka<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
01378*<\/td>2002<\/td>I<\/td>506588<\/td><\/td>KS\u00e4chsStsEB<\/td><\/tr>
01672E*<\/td>2014<\/td>I<\/td>503303<\/td>Deutsche Erd\u00f6l Aktiongesellschaft Berlin<\/td>KS\u00e4chsStsEB<\/td><\/tr>
04150*<\/td>2003<\/td>II<\/td>541864<\/td>SHELL<\/td>DRG<\/td><\/tr>
01454*<\/td>2006<\/td>II<\/td>591047<\/td>MONOPOLIN<\/td>DRG<\/td><\/tr>
01573*<\/td>2010<\/td>II<\/td>576613<\/td><\/td>DRG<\/td><\/tr>
01673*<\/td>2014<\/td>II<\/td>523524<\/td><\/td>DRG<\/td><\/tr>
01763*<\/td>2017<\/td>II<\/td>538277<\/td><\/td>SBB<\/td><\/tr>
01446*<\/td>2018<\/td>II<\/td>524328<\/td>Motor Oil<\/td>DRG<\/td><\/tr>
01446*<\/td>2018<\/td>II<\/td>550009<\/td>Mogul<\/td>\u010cSD<\/td><\/tr>
01817<\/td>2019<\/td>II<\/td>556242<\/td>SCICHT<\/td>\u010cSD<\/td><\/tr>
01031*<\/em><\/td>2021<\/em><\/td>II<\/em><\/td>561321<\/em><\/td>Tow. Naftowe „LIMANOWA”<\/em><\/td>PKP<\/em><\/td><\/tr>
500924\/01490<\/strong>*<\/td>2010<\/strong><\/td>III<\/strong><\/td>520616<\/strong><\/td>H Mencke<\/strong><\/td>DB<\/strong><\/td><\/tr>
500925\/01490*<\/td>2010<\/td>III<\/td><\/td>Villadsens<\/td>DSB<\/td><\/tr>
500926\/01490*<\/td>2010<\/td>III<\/td>550404<\/td>Mogul<\/td>\u010cSD<\/td><\/tr>
01560*<\/td>2009<\/td>III<\/td>525683<\/td>Chemiefabrik Dobeln<\/td>DR<\/td><\/tr>
01649*<\/td>2013<\/td>III<\/td> 511731<\/td>MINOL<\/td>DR<\/td><\/tr>
01649*<\/td>2013<\/td>III<\/td>511697<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
501798<\/td>2017<\/td>III<\/td>511802<\/td>S (Schwedt)<\/td>DR<\/td><\/tr>
01458*<\/td>2006<\/td>IV<\/td>20 80 000 3 316-6 <\/td>HOBUM<\/td>DB<\/td><\/tr>
500599*<\/td><\/td>IV<\/td> 21 50 070 0689-7<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 artyku\u0142u -po\u015bwi\u0119cona historii orygina\u0142u, konstrukcji cystern oraz zawieraja\u0107a opis w\u0142a\u015bciwo\u015bci modelu.<\/a><\/p>\n

\"Model
Model cysterny nale\u017c\u0105cej do firmy H. Mencke – DB 520 618. Epoka III; Tillig – nr. kat. 500924 (zestaw 01490).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Modele klubowe i specjalne<\/strong><\/p>\n\n\n

Nr. katalogowy<\/td>Rok\/Odbiorca<\/td>Epoka<\/td>Numer<\/td>U\u017cytkownik<\/td>Zarz\u0105d<\/td><\/tr>
500714<\/td>2008\/Conrad<\/td>II<\/td>541870<\/td>SHELL<\/td>DRG<\/td><\/tr>
500753<\/td><\/td>II<\/td>542149<\/td>Persil<\/td>DRG<\/td><\/tr>
501018<\/td>Wiemo\/MBS<\/td>II<\/td>541289<\/td>Luhns seifen<\/td>DRG<\/td><\/tr>
501328<\/td>WIEMO<\/td>II<\/td>579524<\/td>Westfalen<\/td>DRG<\/td><\/tr>
501329<\/td>WIEMO<\/td>II<\/td>579563<\/td>Westfalen<\/td>DRG<\/td><\/tr>
 501897<\/td>2018\/Tillig TT Club<\/td>II<\/td>579552<\/td>Fri-Ho-Di Butter (Homann)<\/td>DRG<\/td><\/tr>
502499<\/td>2023\/Tillig TT Club<\/td>II<\/td> 542149<\/td>Persil<\/td>DRG<\/td><\/tr>
500278<\/td>2004\/Tillig TT Club<\/td>III<\/td>511759<\/td>S (PCK Schwedt)<\/td>DR<\/td><\/tr>
500383<\/td>2005\/Conrad<\/td>III<\/td>579551<\/td>Fri-Ho-Di Butter<\/td>DB<\/td><\/tr>
501216<\/td>2013\/AKTT<\/td>III<\/td><\/td>AKTT<\/td>DR<\/td><\/tr>
501794<\/td>2017<\/td>III<\/td> 523888<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
501330<\/td>WIEMO<\/td>III<\/td>579518<\/td>Westfalen<\/td>DB<\/td><\/tr>
500995<\/td><\/td>IV<\/td>30 50 949 2 132-0<\/td>po\u017carnicza<\/td>DR<\/td><\/tr>
501237<\/td>2014\/Spiele Max<\/td>IV<\/td>42 50 720 7305-8<\/td><\/td>DR<\/td><\/tr>
500943<\/td>2010\/N\u00fcrnberg<\/td><\/td>7356172-8<\/td>Tillig TT Bahn<\/td>DB<\/td><\/tr>
501181<\/td>2014\/Workschop<\/td><\/td><\/td>Tillig TT Bahn<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 artyku\u0142u -po\u015bwi\u0119cona historii orygina\u0142u, konstrukcji cystern oraz zawieraj\u0105ca opis w\u0142a\u015bciwo\u015bci modelu.<\/a><\/p>\n

\"Cysterna
Cysterna o pojemno\u015bci 190 hl w sk\u0142adzie poci\u0105gu: od lewej parow\u00f3z 52 3232 (Tillig – nr kat. 2270), ch\u0142odnia z grupy „Berlin” DR (Tillig – zast\u0119pczo14107 powinna by\u0107 14100), cysterna „H. Menke” (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO – 37575)<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jest to druga cz\u0119\u015b\u0107 artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego cysternom o pojmno\u015bci 190 hl. W pierwszej cz\u0119\u015bci opisana zosta\u0142a historia orygina\u0142u i konstrukcja oraz w\u0142a\u015bciwo\u015bci modelu. Warto przypomnie\u0107, \u017ce przez wiele lat od czas\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci firmy Zeuke do lat 90. w ci\u0105g\u0142ej sprzeda\u017cy dost\u0119pne by\u0142y tylko dwa modele cystern w kilku malowaniach. Ich orygina\u0142y swoj\u0105 konstrukcj\u0105 si\u0119ga\u0142y II … Czytaj dalej \u201eWino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemno\u015bci 190hl. Cz\u0119\u015b\u0107 druga\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[254,132,44,7,10],"tags":[255,193,25,235,258,257,163,259,47,260,256],"class_list":["post-1535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cysterny","category-tabor-kolei-niemieckich-tabor-tt","category-tabor-polskich-przewoznikow","category-tabor-tt","category-wagonytowarowe","tag-aktt","tag-cysterna","tag-db","tag-dr","tag-hobum","tag-kbaystsb","tag-kpev","tag-mencke","tag-tillig","tag-trzebinia","tag-wiebe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1535"}],"version-history":[{"count":40,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1672,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1535\/revisions\/1672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1110"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}