{"id":581,"date":"2021-01-14T03:20:50","date_gmt":"2021-01-14T03:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/skalatt.info\/?p=581"},"modified":"2021-01-14T03:40:18","modified_gmt":"2021-01-14T03:40:18","slug":"powrot-roco","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/skalatt.info\/?p=581","title":{"rendered":"Powr\u00f3t ROCO"},"content":{"rendered":"

Modele produkowane przez Modelleisenbahn GmbH czyli ROCO zn\u00f3w pojawi\u0105 si\u0119 w wielko\u015bci TT. Wczoraj, 11 stycznia producent opublikowa\u0142 katalogi z nowo\u015bciami na rok 2021. Pojawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c katalog prezentuj\u0105cy modele jakie maj\u0105 si\u0119 ukaza\u0107 w tym roku w wielo\u015bci TT. W tym roku nie jest to powr\u00f3t ca\u0142ej oferty sprzed kilku lat. Niemniej \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, \u017ce firma chce o sobie przypomnie\u0107 w Niemczech i w Czechach, czyli tam gdzie TT ma najwi\u0119cej u\u017cytkownik\u00f3w. Nie jest to ca\u0142a oferta z okresu przed rokiem 2018.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Roco wraca do\u015b\u0107 skromnie 3 lokomotywy i wagon, w tym dwa modele w dw\u00f3ch wersjach, to niewielka cz\u0119\u015b\u0107 tego co mo\u017cna by\u0142o naby\u0107 do roku 2018. Nie s\u0105 to te\u017c zupe\u0142nie nowe modele. Wszystkie by\u0142y ju\u017c oferowane przez Roco w r\u00f3\u017cnych wersjach.
Na pocz\u0105tek spojrzymy na lokomotywy parowe.<\/p>\n

\"Model
Model parowozu 02 0201-0 DR, epoka IV stan z lat 80. XX wieku. Nr.kat. 36035, z dekoderem d\u017awi\u0119ku nr.kat. 36036.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Pierwszy z planowanych modeli to bardzo parow\u00f3z o bardzo ciekawej historii.
Zbudowany w zak\u0142adach Henschel und Sohn w Kassel w 1938 z numerem fabrycznym 23515. Powsta\u0142 jako drugi z tendrzak\u00f3w serii 61 przeznaczonej do prowadzenia poci\u0105g\u00f3w ekspresowych. Lokomotywa uzyskiwa\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 175 km\/h. Po wojnie 61 002 znalaz\u0142a si\u0119 na terenie wschodnich Niemiec. W 1961 roku zak\u0142ady w Meiningen przebudowa\u0142y lokomotyw\u0119. Otrzyma\u0142a nowy kocio\u0142 oraz tender zamiast skrzyni na lokomotywie. W 1967 roku zosta\u0142a przystosowana do opalania mazutem. Po przebudowie otrzyma\u0142a nowe oznaczenia serii, kt\u00f3re by\u0142y jeszcze zmieniane p\u00f3\u017aniej.
Od 1961 roku by\u0142a to 18 201, od 1970 02 0201-0, a od 1992 088 025-2.
Od lat 80. jest wykorzystywana do prowadzenia poci\u0105g\u00f3w okoliczno\u015bciowych i turystycznych.
Model przedstawia j\u0105 w stanie z lat 80. w epoce IV.
W sprzeda\u017cy powinna si\u0119 pojawi\u0107 w kwietniu bie\u017c\u0105cego roku.\u00a0<\/p>\n

\"Model
Model parowozu 44 0104-8 DR, epoka IV przystosowanego do opalania py\u0142em w\u0119glowym. Nr.kat. 36086, z dekoderem d\u017awi\u0119ku nr.kat. 36087.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Kolejny model parowozu to lokomotywa serii 44. By\u0142 to znormalizowany parow\u00f3z konstrukcji niemieckiej przeznaczony do prowadzenia ci\u0119\u017ckich poci\u0105g\u00f3w towarowych. Produkowany od 1926 (pr\u00f3bne egzemplarze, seryjne od 1937 roku). Jego produkcj\u0119 kontynuowano po wybuchu II wojny \u015bwiatowej wprowadzaj\u0105c pewne uproszczenia w konstrukcji lokomotywy.
Pierwowz\u00f3r modelu zbudowany w zak\u0142adach Lokomotivfabrik Krupp w Essen, w 1939 z numerem fabrycznym 1878. Pracowa\u0142 na kolejach niemieckich z oznaczeniami\u00a0 serii i numerem DR 44 104. W 1945 roku znalaz\u0142 si\u0119 na terenie wschodniej cz\u0119\u015bci Niemiec. W 1964 roku zosta\u0142 przystosowany do opalania mazutem. W 1970 roku otrzyma\u0142 numer zgodny z nowym system numeracji: DR 44 0104-8. Skre\u015blony ze stanu zosta\u0142 03.12.1984.
Model przedstawia lokomotyw\u0119 w okresie po 1970 roku – w epoce IV.
W sprzeda\u017cy ma by\u0107 dost\u0119pny od kwietnia bie\u017c\u0105cego roku.<\/p>\n

Roco wznawia r\u00f3wnie\u017c produkcj\u0119 modeli lokomotyw spalinowych. W tym roku zaplanowano dwie wersje najpopularniejszej lokomotywy spalinowej produkowanej dla ca\u0142ego bloku wschodniego w ZSRR – M62. W Polsce znanej jako \u201e<\/i>Gagarin\u201c<\/i> (PKP ST44) a w NRD jako \u201eTaigatrommel\u201c<\/i> – seria V200, od 1970 roku seria 120.<\/p>\n

\"Model
Model lokomotywy spalinowej 120 305-8. Epoka IV. Nr katalogowy 36295; z dekoderem i d\u017awi\u0119kiem nr. kat. 36296<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Pierwowz\u00f3r modelu zosta\u0142 wyprodukowany w Fabryce w \u0141uga\u0144sku (Woroszy\u0142owogradzie) w roku 1970, z numerem 1017. Po sprowadzeniu do NRD na kr\u00f3tko otrzyma\u0142 oznaczenie zgodne z system stosowanym do roku 1970: DR V200 305. A po zmianie pracowa\u0142 jako DR 120 305-8. S\u0142u\u017cb\u0119 rozpocz\u0105\u0142 w 12.11.1970 w Bw Eisenach. Zako\u0144czy\u0142 w Bw G\u00fcsten. Zosta\u0142 skre\u015blony ze stanu kolei wschodnioniemieckich 29.11.1991. Jednak nie zosta\u0142 poci\u0119ty na z\u0142om i w marcu 1998 roku zosta\u0142 sprzedany do Korei P\u00f3\u0142nocnej. Przez ca\u0142y okres s\u0142u\u017cby by\u0142 posiada\u0142 malowanie fabryczne (altrot). Wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 zamontowan\u0105 por\u0119cz\u0105 w miejscu zdemontowanej ozdobnej listwy aluminowej pod oknem na obu \u015bcianach czo\u0142owych. Model lokomotywy w epoce IV powinien by\u0107 dost\u0119pny od marca bie\u017c\u0105cego roku.
Drugi model to „Gagarin”, w malowaniu kolei czechos\u0142owackich (\u010cSD)<\/b> czyli „Sergej”<\/i>, bo tak popularnie w Czechos\u0142owacji nazywano lokomotywy typu M62.<\/p>\n

\"Model
Model lokomotywy spalinowej serii T679.1\/T679.5. Epoka IV. Nr katalogowy 36297; z dekoderem i d\u017awi\u0119kiem nr. kat. 36298.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Lokomotywy serii T679.1 (od 1988 roku serii 781) pojawi\u0142y si\u0119 w Czechos\u0142owacji w 1966 roku. \u0141\u0105cznie sprowadzono blisko 600 pojazd\u00f3w. Seria T679.1 oznacza\u0142a lokomotywy pracuj\u0105ce na torze normalnym. Natomiast T679.5 na torze szerokim 1524mm.
Model ma przedstawia\u0107 lokomotyw\u0119 z oznaczeniami serii stosowanymi do 31.12.1987 roku – T679. B\u0119dzie to wi\u0119c epoka IV w malowaniu z pocz\u0105tk\u00f3w eksploatacji.
Do sprzeda\u017cy powinien trafi\u0107 w marcu tego roku.<\/p>\n

Roco do oferty na rok 2021 w\u0142\u0105czy\u0142o te\u017c jeden model wagonu. Jest to model niemieckiej platformy budowanej w czasie drugiej wojny \u015bwiatowej o \u0142adowno\u015bci do 50 ton typu SSy.<\/p>\n

\"Model
Model wagonu platformy konstrukcji wojennej typu SSy o \u0142adowno\u015bci do 50 ton. Seria Rlmmp DR, epoka IV. Numer katalogowy 37594<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Roco proponuje dwa warianty modelu z epoki IV: z oznaczeniami kolei wschodnioniemieckich oraz czechos\u0142owackich. Oba maj\u0105 by\u0107 dost\u0119pne od marca tego roku.<\/p>\n

\"Model
Model wagonu platformy konstrukcji wojennej typu SSys o \u0142adowno\u015bci do 50 ton. Seria Rlmmp \u010cSD, epoka IV. Numer katalogowy 37595<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Katalog nowo\u015bci Roco na rok 2021 w wielko\u015bci TT (pdf)<\/a><\/p>\n

Zdj\u0119cia pochodz\u0105 z materia\u0142\u00f3w producenta – Roco – Modelleisenbahn GmbH<\/a><\/em><\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modele produkowane przez Modelleisenbahn GmbH czyli ROCO zn\u00f3w pojawi\u0105 si\u0119 w wielko\u015bci TT. Wczoraj, 11 stycznia producent opublikowa\u0142 katalogi z nowo\u015bciami na rok 2021. Pojawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c katalog prezentuj\u0105cy modele jakie maj\u0105 si\u0119 ukaza\u0107 w tym roku w wielo\u015bci TT. W tym roku nie jest to powr\u00f3t ca\u0142ej oferty sprzed kilku lat. Niemniej \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, … Czytaj dalej \u201ePowr\u00f3t ROCO\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[95,94,98,10],"tags":[149,148],"class_list":["post-581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lokomotywy-parowe","category-lokomotywy-spalinowe","category-nowosci-w-tt","category-wagonytowarowe","tag-nowosci-2021","tag-roco"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=581"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":591,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/581\/revisions\/591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/574"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/skalatt.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}