To była zapowiedź roku 2024. A wkrótce słowo stanie się ciałem. Będzie dostępny w sprzedaży polski, seryjny model lokomotywy serii SM42 w wielkości TT. To wszystko za sprawą polskiego producenta modeli kolejowych, znanego już doskonale z produkcji modeli wielkości H0 – ROBO.
Historia serii SM42
Projekt lokomotywy typu 6D (potem Ls800E) powstał w latach 1958-62. Produkcję zlecono Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok). Prototyp gotowy był w grudniu 1963 roku. Pierwsze jazdy próbne lokomotywa SM42-001 odbywała latem 1964 roku z pociągami pasażerskimi na trasie z Warszawy Gdańskiej do Działdowa. Zauważone wady usunięto w kolejnych wyprodukowanych lokomotywach.
W 1967 roku ruszyła produkcja seryjna, którym głównym odbiorcą były PKP. Lokomotywy z tego okresu produkcji wyróżniały się czołem wyposażonym w dwa reflektory, oraz malowaniem budzącym skojarzenia ze stonką ziemniaczaną. Konstrukcja była cały czas modyfikowana i ulepszana.
W ten sposób w 1972 roku do produkcji wdrożono zmodernizowaną wersję lokomotywy typu 6D. Pierwszy egzemplarz tej wersji otrzymał numer fabryczny 8499 a PKP wpisały go na stan jako SM42-521. W tej wersji lokomotywy zastosowano wózki o zmodernizowanej konstrukcji. Widoczną zmianą jest nieco inny kształt ostoi. Z szerszą ramą pomiędzy wózkami. Wersja ta była produkowana do roku 1992, gdy zakończono produkcję lokomotyw typu Ls800E. Łącznie w Chrzanowie wyprodukowano 1822 lokomotywy, z tego 1157 dla PKP, 622 dla przemysłu, 37 sztuk dla kolei marokańskich i 6 dla Dromexu do pracy w Iraku.
W 1971 roku wykorzystując konstrukcje Ls800E zbudowano lokomotywę typu 101D przystosowaną do pracy w ruchu pasażerskim w chłodnej porze roku. W mniejszym przedziale z aparaturą elektryczną zamontowano kocioł ogrzewczy, a na czołownicy pojawiły się sprzęgi do ogrzewania parowego. W latach 1971-78 wyprodukowano 268 lokomotyw, które na PKP pracowały jako seria SP42.
W latach 70. znaczącą zmianą w wyglądzie lokomotyw serii SM42 był montaż trzeciego, górnego reflektora, oraz zmiana kolorystyki lokomotyw opuszczających fabrykę w Chrzanowie. Trzeci reflektor otrzymały podczas napraw okresowych, również wcześniej wyprodukowane lokomotywy.
Jaki będzie model?
Źródło zdjęć – strona sklepu Makieciarz na Facebooku.
Czego możemy oczekiwać można w tej chwili ocenić na podstawie zdjęć jakie udostępnił producent – ROBO oraz sklep Makieciarz na swoich stronach na Facebooku. Na wszystkich dotychczas opublikowanych zdjęciach widzimy model w tzw. drugim wykonaniu, czyli wprowadzeniu do produkcji wersji zmodernizowanej w 1972 roku, z numerami powyżej SM42-521. W takiej wersji pojawią się pierwsze modele SM42 i SP42. Z zapowiedzi producenta wynika, że w późniejszym czasie planuje produkcję również innych wersji lokomotywy 6D/Ls800E. Modele będą dostępne w wersji analogowej i ze sterowaniem cyfrowym. Możliwe, że w wersji cyfrowej dekodery będą pochodzić z firmy ESU.
W ramach współpracy ma się pojawić model lokomotywy w malowaniu Przewozów Regionalnych pasujący do wagonów piętrowych typu Görlitz89 (seria Bdhpumn), które w malowaniu PR będą w przyszłym roku dostępne w ofercie firmy ROCO.
Więcej na temat modelu można się dowiedzieć z materiału producenta – ROBO w serwisie YouTube.
Zdjęcia oryginałów ze zbiorów własnych.
Zdjęcia modeli – profil firmy ROBO oraz sklepu Makieciarz na Facebooku.
Linki zawarte w tekście odsyłają do stron i profili firmy ROBO oraz sklepu Makieciarz.