Hitem ostatnich dni wśród polskich modelarzy, jest w wielkości TT model podbijarki torowej MD 07-32 z oznaczeniami PKP, produkowanej w realnym świecie przez firmę Plasser&Theuer. Model produkuje natomiast firma Fischer-Modell GmbH.
MD 07-32 w oryginale
Podbijarka to maszyna do nagarniania i zagęszczania podsypki pod podkładami. Jednocześnie nowoczesna maszyna poza automatycznym podbijaniem może również posłużyć do niwelacji i nasunięcia toru.
W 1953 roku na rynku producentów sprzętu kolejowego zadebiutowała austriacka firma Plasser & Theurer. W ciągu kilku lat bardzo rozwinęła produkcję, jak również i eksport. Od 1970 roku rozpoczęto produkcję podbijarek z rodziny 07. Od lat drugiej połowy lat 60. maszyny tego producenta importowano również do Polski. W 1981 roku ZNTK Stargard rozpoczął licencyjną produkcję podbijarek Plassera w Polsce. Podbijarki produkowane w Polsce na podstawie dokumentacji MD 07-32 oznaczano jako PT 800.
Podstawowe wymiary podbijarki torowej MD 07-32
Podbijarka torowa MD 07-32 to pojazd o długości – 17720mm.
Rozstaw wózków wynosi – 11000mm.
Rozstaw osi w wózku – 1500mm.
Szerokość transportowa – 2950mm.
Szerokość w położeniu roboczym – 3030mm.
Wysokość pojazdu nad główką szyny – 3030mm.
Całkowita masa pojazdu – 36500kg.
Dopuszczalna prędkość w składzie pociągu – 100km/h.
Praktyczna wydajność podczas pracy – 700m/h.
Model podbijarki MD 07-32 w wielkości TT
Model produkuje firma Fischer-Modell GmbH. W swojej ofercie dla wielkości TT posiada modele wspólne z ofertą fimy Gützold. Są to modele parowozów serii 65 i 37. A także mogące kojarzyć się z ofertą firmy Beckmann – jak parowozy serii 41.
Model podbijarki jest wykonany z barwionego tworzywa, jako odlew wykonany w formie ciśnieniowej. Niestety nie posiada napędu. Odwzorowany szczegółowo i zgodnie z wyglądem oryginału układ podbijania jest niestety nieruchomy. Model przedstawia wygląd podbijarki w położeniu transportowym. Posiada kinematykę krótkiego sprzęgu i gniazda zgodne z NEM 358.
Model podbijarki nie posiada własnego napędu. Oryginał posiada silnik wysokoprężny z przekładnią hydrauliczną, napędzający również układy robocze podbijarki. Jednak w modelu można spróbować zamontować samodzielnie napęd jednego wózka wykorzystując do tego na przykład podwozie modelu akumulatorowej lokomotywy ASF, produkowanego przez firmę Arnold.
A może ktoś z czytelników ma własny pomysł na montaż napędu w tym modelu? Chętnie opublikujemy opis takiej przebudowy.
Wersje modelu podbijarki torowej MD 07-32
Obecnie w ofercie Fischera można znaleźć dziesięć wersji modelu podbijarki.
-
- Podbijarka DB ep. IV nr. kat 26013100
- Podbijarka DR ep. IV nr. kat 26013101
- Podbijarka Wiebe ep. V nr.kat 26013102
- Podbijarka DR ep. IV nr. kat. 26013103 (niebieska)
- Podbijarka DBG ep. V nr. kat. 26013106
- Podbijarka DB ep. IV nr. kat. 26013108 (na naszych zdjęciach)
- Podbijarka NVA ep. IV nr. kat. 26013109 (zielona)
- Podbijarka CD ep. V nr. kat. 26013110
- Podbijarka Viamont ep. V nr. kat. 26013111
- Podbijarka PKP ep. IV nr. kat. 26013112