Od wielu lat miesięcznik „Świat Kolei” na początku roku prowadzi plebiscyt, w którym czytelnicy wybierają najciekawsze ich zdaniem modele przedstawiające tabor kolejowy polskich przewoźników, wyprodukowane przez znanych producentów w branży modelarstwa kolejowego. Tym razem przyjrzymy się więc jakie modele wagonów pasażerskich w wielkości TT biorą udział w konkursie dotyczącym roku 2022 i… o jakich zapomniano szykując zestawienie ubiegłorocznych nowości.
Warto przypomnieć, że w konkursie organizowanym przez Świat Kolei może wziąć udział każdy, kto odda głos na wybrane przez siebie modele. Konkurs trwa do 31 marca 2023 roku.
Swój głos można przesłać na adres mailowy: sk.pyssa@infotransport.pl
lub pocztą tradycyjną na adres:
Redakcja „Świata Kolei”, 61-701 Poznań, ul. Fredry 13.
W każdej kategorii można zagłosować na jeden model podając typ modelu (wagonu), producenta i numer katalogowy.
Wśród głosujących tradycyjnie redakcja Świata Kolei rozlosuje nagrody-niespodzianki.
W tym roku w plebiscycie Świata Kolei jest siedem kategorii. Jednak w wielkości TT, redakcja nie podzieliła modeli na kategorie, gdyż doszła do wniosku, że w 2022 roku w wielkości TT jest mało modeli, ponadto nie pojawił się żaden model pojazdu trakcyjnego. Czy aby na pewno?
Jest to ciekawa sytuacja. W roku 2022 ukazał się np. model lokomotywy EP05-16 wyprodukowany przez czeską firmę MTB. Ten sam producent w ubiegłym roku udostępnił jeszcze modele wagonu spalinowego SN61-02 i lokomotywy ST43-381. Żaden z tych modeli nie został zauważony przez organizatorów plebiscytu.
Poniżej prezentacja modeli wagonów pasażerskich w wielkości TT. W tym roku wszystkie prezentowane modele pochodzą od jednego producenta.
Wagony pasażerskie w wielkości TT
1. Wagon 1 klasy serii Admnu. Tillig nr. kat. 16275; epoka V
Źródło – materiały firmy Tillig.
2. Wagon 2 klasy serii Bdmnu. Tillig nr. kat. 16276/26277; epoka V
Źródło – materiały firmy Tillig.
3. Wagon 1 klasy serii Adnu, Y/B 70. Tillig nr. kat. 16401; epoka V
Źródło – materiały firmy Tillig.
4. Wagon 1/2 klasy serii ABdnu, Y/B 70. Tillig nr.kat. 16402; epoka V
Źródło – materiały firmy Tillig.
5. Wagon 2 klasy serii Bdn, Y/B 70. Tillig nr.kat. 16403; epoka V
Źródło – materiały firmy Tillig.
Wagony towarowe TT
6. Wagon serii ES. Tillig nr. kat. 14087; epoka IV
Źródło – materiały firmy Tillig.
7. Zestaw dwóch wagonów węglarek serii Wdo i Wdoh. Tillig na zamówienie AMC nr.kat. 505998; epoka IIIc
Źródło zdjęcia – Modelmania.com.pl.
8. Zestaw dwóch węglarek serii Eanos PKP Cargo. Roco, nr. katalogowy 37651.
Źródło – materialy Roco.
Warto jeszcze dodać kilka uwag na temat modeli przedstawionych do udziału w plebiscycie.
Miniatury wagonów osobowych z oferty Tilliga – nr. kat 16401 (wagon 1 klasy) i nr. kat. 16402 (wagon 1/2 klasy) nie przedstawiają isniejących modeli taboru PKP. Do Polski w latch 70. i 80. sprowadzono bowiem z NRD tylko wagony klasy 2.
Z kolei w zestawie węglarek PKP wyprodukowanym przez firmę Roco – nr. kat. 37651 zastosowano wózki typowe dla wagonów kolei zachodnioniemieckich – nie stosowane nigdy w taborze PKP.
Na koniec chyba warto jeszcze raz przypomnieć, że przedstawiając modele wielkości TT do udziału w plebiscycie pominięto modele firmy MTB, jakie ukazały się w roku 2022 na czele z miniaturą lokomotywy EP05-16.
Czas na przesłanie swojego głosu mija 31 marca. Udział w plebiscycie, nawet z niekompletną ofertą w przypadku wielkości TT może być miarą zainteresesowania wielkością TT w Polsce. Warto chyba pokazać, że wielkość TT ma swoich zwolenników.