Kühn modell. Model lokomotywy Traxx AC1 – BR185 DB AG w wielkości TT

Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V

Na makiecie przedstawiającej współczesne nam czasy nie może zabraknąć lokomotyw elektrycznych. Większość głównych linii kolejowych jest w Europie zeletryfikowana i obecnie kursują po nich często już współczesne maszyny. Już od 20 lat jedną z takich lokomotyw jest Traxx AC1, który na sieci kolei niemieckich możemy napotkać jako serię 185. Jej model jest dostępny w wielkości TT dzięki firmie Kühn modell & digital.

Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Kühn modell & digital – model lokomotywy Br185 DB AG ep. V

Oryginał

W drugiej połowie lat 90. doszło do poważnego przegrupowania wśród producentów taboru kolejowego. W wyniku konsolidacji z rynku zniknęły firmy o dużej tradycji, takie choćby jak AEG wchłonięte przez Daimlera – powstał wówczas ADTranz, odkupiony następnie przez kanadyjskiego Bombardiera. Bombardier obok łączącego w sobie firmy francuskie i angielskie Alstomu, czy Siemensa stal się jednym z głównych producentów taboru kolejowego w Europie. Warto zwrócić uwagę na zakłady zgrupowane przez Bombardiera. Obok zakładów w Kassel, gdzie następuje montaż finalny lokomotyw w produkcję zaangażowane są też zakłady w Zürichu, Mannheim, włoskim Vado Ligure, oraz we Wrocławiu – dawny Pafawag, gdzie produkowane są pudła lokomotyw.
W latach 90. Koleje Niemieckie zdecydowały się na dość poważne odnowienie taboru trakcyjnego. W efekcie pojawiło się kilka nowych serii lokomotyw wyposażonych w nowoczesne układy elektroniczne. Można tu wspomnieć takie serie jak 101, czy 145 z AD Tranzu. Lokomotywy te stały się postawą do wyprodukowania kolejnych typów lokomotyw, które zostały mocno ze sobą zunifikowane: 185 i 146 dla Kolei Niemieckich.

Kühn modell & digital - Czoło modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Kühn modell & digital – Czoło modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V

W 2000 roku fabrykę w Kassel opuściła pierwsza lokomotywa typu TRAXX F140 AC, która na Kolejach Niemieckich otrzymała oznaczenia serii 185. Lokomotywa ta została wyprodukowana jako pojazd zbudowany z modułów. Dzięki czemu rodzina lokomotyw TRAXX może obejmować szereg maszyn o różnym przeznaczeniu i systemach zasilania. Lokomotywa TRAXX F140 AC jest lokomotywą przeznaczoną do prowadzenia ruchu towarowego (F) z prędkościami do 140km/h w systemie zasilania prądem zmiennym (AC). Jej najbliższą krewną jest lokomotywa TRAXX P 160 AC, przystosowana do prowadzenia ruchu pasażerskiego (P) z prędkościami do 160km/h w systemie prądu przemiennego. Kolejną grupę lokomotyw stanowią lokomotywy mogące pracować zarówno w obu systemach prądu zmiennego (15 i 25kV), jak też prądu stałego (1,5 oraz 3kV). Grupa oznaczana jest jako TRAXX F140 MS i TRAXX P160 MS. Warto w tym miejscu wspomnieć, że od ponad roku PKP Cargo użytkuje lokomotywy TRAXX F140 MS leasingowane od firmy Angle Trains. Lokomotywa w Niemczech otrzymała oznaczenie serii E186, natomiast PKP Cargo postanowiło odświeżyć serię EU43, pozostała w latach 90. po niedoprowadzonym do finału zakupie lokomotyw wielosystemowych w ówczesnym holdingu AD Tranz. Ostatnia grupa lokomotyw elektrycznych to TRAXX F140 DC – lokomotywa do ruchu towarowego w systemie prądu stałego (DC), reprezentowana przez serie 253 kolei hiszpańskich (RENFE-Mercancias). Istnieje też możliwość zbudowania lokomotyw pradu stałego do ruchu pasażerskiego (TRAXX P 160 DC).
Oprócz lokomotyw elektrycznych grupa TRAXX obejmuje też lokomotywy spalinowe (DE) TRAXX F 140 DE, do ruchu towarowego i TRAXX P 160 DE do ruchu pasażerskiego, budowane jako lokomotywy o przekładni elektrycznej.
Wszystkie lokomotywy z tej rodziny posiadają zunifikowaną konstrukcję pudła i podwozia.

Długość każdej lokomotywy to 18900mm (1:120 – 157,50mm), szerokość 2980mm (1:120 – 24,83mm), a wysokość mieści się w granicach 4250mm (1:120 – 35,42mm). Rozstaw wózków wynosi 10440mm (87,00mm), osi w wózkach 2600mm (1:120 – 21,67mm), a średnica kół 1250 lub 1170 mm.

Dach modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Dach modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V

Różnice miedzy poszczególnymi rodzajami lokomotyw polegają na montażu innych modułów zasilających, oraz wyposażeniu w cztery (lokomotywy MS), lub dwa odbieraki (lokomotywy z grup AC i DC).
W przypadku lokomotyw spalinowych montowany jest moduł z silnikiem spalinowym i prądnicą. Zewnętrznie lokomotywa wyróżnia się brakiem odbieraków i dodatkowymi żaluzjami układu chłodzącego.
Lokomotywy z rodziny TRAXX można napotkać zarówno u przewoźników narodowych takich jak DB AG, SBB, czy RENFE, ale też prywatnych, jak na przykład Veolia (dotychczas Connex), Angle Trains Cargo, LNVG (Metronom).

Model lokomotywy

Do testu wykorzystano model lokomotywy DB AG numer katalogowy 32200.
Model lokomotywy TRAXX F 140 AC w wielkości TT przygotowała niemiecka firma Kühn. Producent ten od kilku lat z powodzeniem wprowadza na rynek kolejne modele lokomotyw oraz wagonów w skali środka.

Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Fragment ściany bocznej modelu lokomotywy Br185 przy kabinie nr. 1
Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Środek ściany bocznej modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Ściana boczna modelu lokomotywy Br185 od strony kabiny numer 2.

Kühn zaproponował model lokomotywy serii 185 należącej do niemieckiego przewoźnika narodowego – DB AG, a dokładnie do spółki zajmującej się logistyka i transportem towarów – Railion Deutschland AG. Koleje Niemieckie w ruchu towarowym użytkują już blisko 300 lokomotyw tej serii.
Wykonano model lokomotywy 185 044 – 5. Oryginał opuścił zakład w Kassel w 2001 roku z numerem fabrycznym 33443. Data rewizji umieszczona na modelu to 20.11.2001.
Model w wielkości TT mierzy 156,4mm i jest o 1 milimetr krótszy niż wymiary oryginału przeliczone w skali 1:120. Również i pozostałe wymiary mieszczą się w podobnych zakresie różnicy w stosunku do przeliczenia rozmiarów oryginału w skali 1:120. Szerokość modelu wynosi 25mm, rozstaw wózków 87mm, a osi w wózkach 22,2mm.
Masa modelu wynosi 185,76g.
Lokomotywa porusza się płynnie, dokładnie reaguje na zmiany napięcia. Cały model wykonany został precyzyjnie. Jak zwykle u tego producenta poręcze zostały odlane razem z pudłem lokomotywy, co nie jest jednak szczególnie widoczne. Napisy zostały dokładnie odwzorowane, nie ma problemów z ich czytelnością. Model posiada zmienne oświetlenie z wykorzystaniem diód białych i czerwonych kierunku jazdy z przodu oraz z tyłu.

Odbierak w modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Odbierak w modelu lokomotywy Br185 DB AG ep. V

Największa wysokość podnoszenia odbieraków jest zgodna z norma NEM202 i mieści się w granicach 53-54 milimetrów. Modele odbieraków połówkowych zastosowane w modelu są konstrukcyjnie zbliżone do stosowanych przez Tilliga w modelach lokomotyw serii 101, 143 czy 155. Posiadają nieco mocniejsze sprężyny od odbieraków w modelach Tilliga. We współpracy z typowymi sztywnymi przęsłami modeli sieci trakcyjnej oferowanymi przez Sommerfelda czy Wismanna nie powinny sprawiać problemów. Wadą typową dla wszystkich modeli lokomotyw elektrycznych produkowanych przez Kühna jest brak możliwości przełączania zasilania miedzy szynami a siecią trakcyjną.

Kühn modell & digital - model lokomotywy Br185 DB AG ep. V
Czoło modelu lokomotywy Br185.

Wyprodukowane modele

numer katalogowy:

32200 – BR 185,kolor:  verkehrsrot – DB, epoka V
32230- BR 185, kolor: verkehrsrot – DB-Railion,epoka V
32205 – BR185, kolor srebrny – ITL, epoka V, model specjalny
32207 – BR185, kolor srebrny – ITL Eurocom, epoka V, model specjalny
32210 – BR185, kolor niebieski – Connex, 2 odbieraki, epoka V
32220 – BR185, grün-silber, Rail4chem, 2 obieraki, epoka V
32300 – BR482, SBB Cargo, 4 odbieraki, epoka V
32310 -BR185, weiß, Holcim, 4 odbieraki, epoka V
32320 -BR185, schwarz der MRCE, 4 odbieraki, epoka V
32320 – BR185, schwarz der MRCE, 4 odbieraki, epoka V
32330 – BR485, BLS Cargo „Die Alpinisten”, 4 odbieraki, epoka V
32332 – BR485, BLS Cargo „Connecting Europe”, 4 odbieraki, epoka V

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *