Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część druga

Model cysterny BUNA - DR 52-55-45, seria Z. Epoka III Tillig - nr. kat. 95806.

Jest to druga część artykułu poświęconego cysternom o pojmności 190 hl. W pierwszej części opisana została historia oryginału i konstrukcja oraz właściwości modelu. Warto przypomnieć, że przez wiele lat od czasów działalności firmy Zeuke do lat 90. w ciągłej sprzedaży dostępne były tylko dwa modele cystern w kilku malowaniach. Ich oryginały swoją konstrukcją sięgały II wojny światowej.  Brakowało zarówno wagonów młodszych i starszych. Tę starszą cysternę zapewniła tuż przed przejęciem przez Tilliga firma Jatt. Model jest dalej produkowany przez Tilliga. Dla producenta jest to wyjątkowo wdzięczny model. Po torach w różnych krajach Europy wagony z tej rodziny kursowały przez kilkadziesiąt lat w różnych malowaniach i z różnymi oznaczeniami. Ta ilość różnych wersji tego wagonu ma też swoje odzwierciedlenie w ilości różnych wersji modelu, co można sprawdzić w zamieszonych w tym artykule tabelach.

Cysterny o pojemności 19,2m³ w składzie pociągu

Cysterna o pojemności w składzie pociągu z epoki III: od lewej parowóz 52 3232 (Tillig - nr kat. 2270), wagon kryty DR (PIKO 47760), cysterna "H. Menke" (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO - 37575)
Cysterna o pojemności 190 hl w składzie pociągu z epoki III: od lewej parowóz 52 3232 (Tillig – nr kat. 2270), wagon kryty DR (PIKO 47760), cysterna „H. Menke” (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO – 37575)

Kilkadziesiąt lat eksploatacji tych cystern powoduje, że ich modele mogą pojawiać się w bardzo różnych składach. Szczególnie w ciekawie będzie się prezentować w pociągach zbiorczych, gdzie może być w składzie razem bardzo różnymi wagonami z odpowiedniej epoki w zależnosci od modelu cysterny z epok od I do IV. Trudnej będzie zestawić jednolity skład jadący na przykład z rafinerii. Problemem jest bowiem zebrać więcej niż 2-3 wagony w tym samym malowaniu,  ale z innymi numerami i w miarę pasującymi datami rewizji. Niestety większość zestawów albo zawiera jedną cysternę, albo wagony różnych zarządców o różnym przeznaczeniu.
Aktualnie najtrudniej jest zestawić skład wagonów przedstawiających pociąg z pierwszej epoki. Ciągle jeszcze jest skromny wybór lokomotyw i wagonów z tego okresu, Chociaż obecny asortyment modeli i plany producentów dają nadzieję na pojawienie się w przyszłości większego wyboru modeli lokomotyw i wagonów z tego okresu. Najskromniej wypada dostępność taboru trakcyjnego w epoce I, gdy uwzględnimy lokomotywy budowane do ruchu towarowego. Tilig w swojej ofeircie ma od kilku lat lokomotywy serii T3 (KPEV) – również z oanczeniami innych zarządów z epoki I. PMT w swoim czasie posiadało w ofercie porównywalną maszynę saksońskiej serii  VT. Są to jednak małe lokomotywy do pracy manewrowej, lub do obsługi ruchu na liniach lokalnych. Na większe lomotywy trzeba jeszcze poczekać, aż PIKO wyprodukuje będący w ofercie model serii 55 w malowaniu KPEV jako G7.1, Niespecjalnie lepiej prezentuje się oferta wagonów w epoce I. Stosunkowo najłatwiej znaleźc dla tego okresu modele wagonów chłodni. Sa dostępne w ofertach Tilliga, PSK czy Haedla.
Największy wybór taboru jest w epoce IV, chociaż w wielkości TT epoka III stopniowo dogania epokę IV i tu już również różnorodność taboru jest zadowalająca.

Model cysterny należącej do firmy H. Mencke - DB 520 618. Epoka III; Tillig - nr. kat. 500924 (zestaw 01490). Po lewej węglarka "Villach" ĆSD - ep. III; Schirmer nr. kat. 68050.
Model cysterny należącej do firmy H. Mencke – DB 520 618. Epoka III; Tillig – nr. kat. 500924 (zestaw 01490). Po lewej węglarka „Villach” ĆSD – ep. III; Schirmer nr. kat. 68050.

Wybrane wersje wagonu wyprodukowane w wielkości TT:

Poniżej przedstawiamy zestawienia modeli cystern o pojemności 190 hl, jakie zostały wyprodukowane przez firmę Tillig. 

Epoka I

Nr. kat.RokNumerUżytkownikZarząd
958562018505143Mineralöl-Industrie-Gesellschaft Wien-TrzebiniaKPEV
958572018503437Rositzer Zucker-RaffinerieKSächsStsEB
958582018502379Voitländer Öle & FetteKBayStsB
958632020370609Naphta-Industrie-Gesellschaft Gebrüder NobelKPEV
958652021504313Jacques Paucker, BukarestKSächsStsEB
958662022504739H. Wertheim SöhneKPEV
Model cysterny Mineralöl-Industrie-Gesellschaft Wien-Trzebinia – KPEV Kattowizt 505143. Epoka I; Tillig – nr. kat. 95856.
Model cysterny Mineralöl-Industrie-Gesellschaft Wien-Trzebinia – KPEV Kattowizt 505143. Epoka I; Tillig – nr. kat. 95856.

Epoka II

Nr. katRokNumerUżytkownikZarząd
958012002559201LEUNADRG
958112004502765Oelwerke SchindlerDRG
95814509332Lihovar v Chrudimi

ČSD
958152005591714ALBIZOLDRG
958172006538323EVADRG
958182006502333OlexDRG
958282012546482
546484		J. Diebolt NachfDRG
958322013595300NITAGDRG
958352014505183Wirtschaftlichen ForschungsgesellschaftDRG
958382015508683Benzin-Benzol-VerbandDRG
958492016565262DeropDRG
958492016591717Monopolin Reichskraftsprit GmbHDRG
958592019524733Ölwerke Julius SchindlerDRG
958602019549472H. Th. Böhme AGDRG
958672021577480Deutsche Gasolin AGDRG
958692021505395Vacuum Oli CompanyČSD
95871202291026BDŻ

Epoka III

Nr. kat.RokNumerUżytkownikZarząd
958022002514320DR
958032002501246ARALDB
958042002580210THÖRLDB
958062002525545
525547		BUNADR
958072004514128MINOLDR
958082005576131DR
9581220047503424MAV
958162006582503SHELLDB
95821585454LautrecSNCF
958232008525357HomannDB
958252010525686GreinerolDR
958262010581768BPDB
958292012511682VEB EVW SchwedtDR
958302012580975
580978		DEADB
958312012530401ÖMVÖBB
958332013525136
525133		VEB Teerverarbeitung RositzDR
958342013858678CZG PruszkówPKP
958362014532967VEB Sodawerk BernburgDR
958372014503001Jansen BenzinDSB
958392015540137EVADB
958412015503376BPDSB
958422015530610PrimagazSBB
958432015586237Andre AmiouesSNCF
958442015502073SCHOCK-STRENG Succ.CFL
958452015503501Dansk SojakagefabrikDSB
958462015564167Bolte & Co. KGDB
9585020167512456MAV
958522017536315Neusser Ölwerke AGDB
9585320177567430Marcel MilletSNCF
958542017596232SimotraSNCF
958552017509FERT & CoFS
958612019525546VEB Chemische Werke BunaDR
958622019503433BV AralDB
958642020580115Ölwerke J. SchindlerDB
Model cysterny BUNA - DR 52-55-45, seria Z. Epoka III Tillig - nr. kat. 95806.
Model cysterny BUNA – DR 52-55-45, seria Z. Epoka III Tillig – nr. kat. 95806.

Epoka IV

Nr. kat.RokNumerUżytkownikZarząd
95810200344 80 703 2 152-7VeedolDB
95813200420 80 000 3 315-8HobumDB
95819200721 50 070 4 035-9DR
95840201520 80 000 3 866-0ValvolineDB
95847201521 50 070 1822-3VEB Kombinat Schwarze PumpeDR
95851201621 51 000 1952-8Zakłady Koksownicze „Zabrze”PKP
95868202121 50 070 0968-5VEB Chemische Werke BunaDR

Epoka V  (wagony muzealne)

Nr. kat.rokNumerUżytkownikZarząd
958202007556003
(00540056003-2)		Kolínská rafinerie petrolejeČSD
958242009502644SHELLMAV
958272011525853Mineralölwerk OsnabrückDB

Cysterny 190 hl w zestawach wagonów

Nr. kat wagonu
/zestawu*		RokEpokaNumerUżytkownikZarząd
01378*2002I506588KSächsStsEB
01672E*2014I503303Deutsche Erdöl Aktiongesellschaft BerlinKSächsStsEB
04150*2003II541864SHELLDRG
01454*2006II591047MONOPOLINDRG
01573*2010II576613DRG
01673*2014II523524DRG
01763*2017II538277SBB
01446*2018II524328Motor OilDRG
01446*2018II550009MogulČSD
018172019II556242SCICHTČSD
01031*2021II561321Tow. Naftowe „LIMANOWA”PKP
500924/01490*2010III520616H MenckeDB
500925/01490*2010IIIVilladsensDSB
500926/01490*2010III550404MogulČSD
01560*2009III525683Chemiefabrik DobelnDR
01649*2013III 511731MINOLDR
01649*2013III511697DR
5017982017III511802S (Schwedt)DR
01458*2006IV20 80 000 3 316-6 HOBUMDB
500599*IV 21 50 070 0689-7DR

Pierwsza część artykułu -poświęcona historii oryginału, konstrukcji cystern oraz zawierajaća opis właściwości modelu.

Model cysterny należącej do firmy H. Mencke - DB 520 618. Epoka III; Tillig - nr. kat. 500924 (zestaw 01490).
Model cysterny należącej do firmy H. Mencke – DB 520 618. Epoka III; Tillig – nr. kat. 500924 (zestaw 01490).

Modele klubowe i specjalne

Nr. katalogowyRok/OdbiorcaEpokaNumerUżytkownikZarząd
5007142008/ConradII541870SHELLDRG
500753II542149PersilDRG
501018Wiemo/MBSII541289Luhns seifenDRG
501328WIEMOII579524WestfalenDRG
501329WIEMOII579563WestfalenDRG
 5018972018/Tillig TT ClubII579552Fri-Ho-Di Butter (Homann)DRG
5024992023/Tillig TT ClubII 542149PersilDRG
5002782004/Tillig TT ClubIII511759S (PCK Schwedt)DR
5003832005/ConradIII579551Fri-Ho-Di ButterDB
5012162013/AKTTIIIAKTTDR
5017942017III 523888DR
501330WIEMOIII579518WestfalenDB
500995IV30 50 949 2 132-0pożarniczaDR
5012372014/Spiele MaxIV42 50 720 7305-8DR
5009432010/Nürnberg7356172-8Tillig TT BahnDB
5011812014/WorkschopTillig TT Bahn

Pierwsza część artykułu -poświęcona historii oryginału, konstrukcji cystern oraz zawierająca opis właściwości modelu.

Cysterna o pojemności w składzie pociągu: od lewej parowóz 52 3232 (Tillig - nr kat. 2270), chłodnia z grupy "Berlin" DR (Tillig - zastępczo14107 powinna być 14100), cysterna "H. Menke" (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO - 37575)
Cysterna o pojemności 190 hl w składzie pociągu: od lewej parowóz 52 3232 (Tillig – nr kat. 2270), chłodnia z grupy „Berlin” DR (Tillig – zastępczo14107 powinna być 14100), cysterna „H. Menke” (Tillig 500924), platforma PKP PPyk 203 (ROCO – 37575)

Jedna myśl w temacie “Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część druga”

  1. Pingback: Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część pierwsza – Portal o wielkości TT – nowości, wspominki i ciekawostki

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *