Jest to druga część artykułu poświęconego cysternom o pojmności 190 hl. W pierwszej części opisana została historia oryginału i konstrukcja oraz właściwości modelu. Warto przypomnieć, że przez wiele lat od czasów działalności firmy Zeuke do lat 90. w ciągłej sprzedaży dostępne były tylko dwa modele cystern w kilku malowaniach. Ich oryginały swoją konstrukcją sięgały II wojny światowej. Brakowało zarówno wagonów młodszych i starszych. Tę starszą cysternę zapewniła tuż przed przejęciem przez Tilliga firma Jatt. Model jest dalej produkowany przez Tilliga. Dla producenta jest to wyjątkowo wdzięczny model. Po torach w różnych krajach Europy wagony z tej rodziny kursowały przez kilkadziesiąt lat w różnych malowaniach i z różnymi oznaczeniami. Ta ilość różnych wersji tego wagonu ma też swoje odzwierciedlenie w ilości różnych wersji modelu, co można sprawdzić w zamieszonych w tym artykule tabelach. Czytaj dalej Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część druga
Tag: KPEV
Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część pierwsza
Przez wiele lat od czasów działalności firmy Zeuke do lat w wielkości TT dostępne były w ciągłej sprzedaży tylko dwa modele cystern w kilku malowaniach. Ich oryginały swoją konstrukcją sięgały II wojny światowej. Brakowało zarówno wagonów młodszych, jak też i starszych. Tę starszą cysternę zapewniła tuż przed przejęciem przez Tilliga firma Jatt. Model jest dalej produkowany przez Tilliga. Dla producenta jest to wyjątkowo wdzięczny model. Po torach w różnych krajach Europy wagony z tej rodziny kursowały przez kilkadziesiąt lat w różnych malowaniach i z różnymi oznaczeniami. Jest więc okazja by przyjrzeć się dokładnie tej ciekawej i długowiecznej konstrukcji. Czytaj dalej Wino, spirytus i… nafta. Wagon cysterna o pojemności 190hl. Część pierwsza
Nowości Beckmana w 2021 roku
Podobnie jak inni producenci również zasłużony w produkcji modeli lokomotyw, w wielkości TT, Beckmann przedstawił swoje plany na rok 2021. Firma z Berlina od wielu lat specjalizuje się w produkcji modeli lokomotyw głównie parowych i elektrycznych, będących ciekawym uzupełnieniem oferty dużych producentów. W tym roku będą to kolejne wersje niemieckich a dokładniej saksońskich lokomotyw parowych serii 75.5 i 38.